不透光煙度儀可用于發動機臺架檢測，此時配置控制機，增加清零和反吹系統;測量單元采用分流式(取樣式)技術，測量柴油車的排煙。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制，可預防冷凝，以及避免溫度變化影響測量精度。
分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作
大屏幕液晶顯示，全中文交互式菜單提示操作
具備不透光度和光吸收系數兩種讀數，操作簡單，直觀方便
具有自由加速試驗和瞬態測量功能，并自動處理測試數據及顯示測量結果，測量數據包括瞬時值和大值
測量單元采用分流式(取樣式)技術，測量柴油車的排煙。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制，可預防冷凝，以及避免溫度變化影響測量精度
設有數據傳輸、與上位計算機等通訊功能，同時也可以轉換為電壓輸出(0-4伏)
可用于發動機臺架檢測，此時配置控制機，增加清零和反吹系統
儀器性能符合GB3847-2005的要求
數字式時間顯示,斷電后數據不丟失
1、使用前，按以下步驟安裝儀器：（1）將支架安裝在下位機測量單元上。
（2）連接采樣搶前端探頭與導管，另一端導管套在下位機排煙入口，并擰緊導管卡箍上的螺釘，防止結合部位漏氣。（3）連接下位機及上位機的測量信號。（4）若需要測轉數，則連接轉數傳感器。（5）若需要測油溫，則連接溫度探頭。
（6）把電源插入上位機的“電源插座”上，電源插座應有可靠的保護地線，保證操作人員和儀器的安全。
注意：如果上位機控制單元與下位機測量單元的通訊電纜沒有接好，上位機控制單元界面出現“通訊失敗”！。這時，需檢查測量信號電纜是否連接好。
2、連接電源
3、預熱15分鐘，預熱倒計時結束后，儀器將進行自動校準，并進入“主菜單”界面注意：預熱期間，勿將取樣探頭放在車輛的排氣管中，而應放在清潔的空氣中，以便預熱后儀器能正確自動校準。預熱期間若按確定鍵，儀器將終止預熱，提前進入工作狀態。但預熱時間不足，將會引起儀器的零位飄揚和示值誤差超差。
4、實施測試
（1）接通電源預熱后，儀器自動進入主菜單界面，此時“實施測試”處于菜單顯示狀態，按“確定鍵”確認后，儀器將進入實時測試界面，該界面可動態顯示不透光（Ns）光吸收系數(K)、油溫和煙氣溫度的瞬時值和值，在該界面下可進行全負荷穩定轉速試驗和單次自由加速試驗。
（2）被測車輛在進行測試前須熱車一段時間，若車輛正在行駛，則不必熱車。
（3）若需要測轉數，則連接轉數傳感器。（4）若需要測油溫，則連接溫度探頭。
（5）在測量每一輛汽車前，先按↓鍵，使儀器自動校準。校準時須將儀器的下位機及取樣探頭放于清潔空氣的環境下，以便儀器校準準確。否則，測量結果可能會失準。當執行校準操作時，儀器在內部自動校準零位（0%）及滿量程位（99.9%），校準過程約需1秒鐘。校準零位時，即校準儀器在全透光狀態下的數值，校準滿量程位時，即校準儀器在全遮蔽（即不透光）狀態下數值。（6）校準完畢，將下位機放于汽車排氣管附近。由于下位機在進行測量時，須吸入干凈空氣作為保護氣幕，若吸入廢氣，則會影響測量結果。因此下位機不得放置在廢氣擴散的方向上。
（7）在將取樣管插入車輛排氣管前，先將車輛油門連續踩下2-3次，使發動機內的煙炱全部排出，以便測量準確。將取樣探頭插入所測車輛的排氣管時須注意：取樣探頭必須插入排氣管內30cm，除非排氣管直線長度小于此長度，在此情況下，應盡可能插入接近此長度。應注意任何時候，不得使取樣探頭的管口被排氣管內的彎曲處阻擋，以免影響測量結果。應保證取樣探頭插入方向與排氣方向相一致。
（8）以步驟完成后可起動車輛進行瞬時值的測量。若已配置了打印機的設備，在測量過程中可按“確定鍵”打印測量數據，值可保持，按↑鍵可把值清除。測量完成，將取樣探頭從車輛的排氣管中取出，將下位機放回清潔處。對另一輛汽車進行測試，可重復以上（2）～（8）項步驟。若不需測量油溫與轉速，則（3）、（4）項步驟可省略。長按“取消”鍵可退出此界面，返回主菜單。
